疫情防控期间及遭遇极端天气时，机场经常会遇到航班“大面积取消”的情况，如何查询飞机是否晚点，而这个时候机场提供的航班取消、延误数据与航旅纵横、飞常准等App上显示的数据有较大出入。，
目前，根据民航局文件，行业内只定义了“大面积航班延误”，没有具体定义“大面积航班取消”。
1.查询飞机是否晚点或到达可以在携程客户端进行查询。2.步骤如下：打开携程客户端。3.如果还未安装，则到各大应用市场或者官网进行下载安装。4.打开客户端后，点击页面中间的“机票”选项。5.接下来是机票预订页面，点击页面。
这是为什么？
机场和App的专业人士
来答疑解惑
特邀嘉宾
重庆机场现场运行指挥中心指挥室
副主任 陈诗
首都机场运行控制中心运行规划
业务经理 赵岩
下载软件、登录相关网站、打机场客服电话等都可以查到。如：1.拨打机场客服电话，报上航班号，也能得到相关信息。2.网购机票的时候订制免费的航班动态信息，可以随时查看。3.在手机上安装“飞常准”软件，输入当天需要查询的。
航旅纵横研究员 卞磊
在民航班机官方网站上查看飞机起降情况，或者在机场候机室看电子屏的公告和航班显示屏的信息。
飞常准App产品经理 武杰
航空公司什么时候
给机场提供航班计划？
陈诗：在民航业内，一年分夏秋和冬春两个航季，每个航季的定期航班计划是由民航局审批后，各机场及航空公司自行下载获取。此份计划仅代表航空公司可以在本航季内执行哪些航班，但航空公司会根据不同的市场、客座率、飞机运力等因素决定是否执行每日的航班计划。
如果航空公司在机场已生成次日航班计划表之后再取消航班，航空公司会告知机场，机场方会在生产系统中进行航班取消操作，同时在航班信息大屏及广播中联动发布相关信息，旅客可在候机楼中查看或听到相关广播。
为什么App公布的航班取消量
比机场公布的数据大？
查询晚点航班有以下几个方法；一、登录所在航空公司官网，查询相关航班信息，看是否延误。二、拨打所在航空公司客服电话进行查询 三、登录相关购票网站或者软件进行查询（携程网）航班降落时间（航班实际到港挡轮挡时间）比计划。
武杰：这个问题还要归结到旅客服务上来。飞常准很多航班数据都是通过旅客购票、查询数据以及航空公司面向旅客发布的航班排班计划获取的。旅客在购票后，航班可能会发生提前取消的场景，这些航班在机场看来也许不在原本的计划航班中，但对于旅客来说就是自己的航班被取消了。从旅客角度理解，这些航班真实存在过。所以我们为了面向旅客展示合理，依然会在App页面显示并将其列入取消航班。
卞磊：机场和航旅纵横提供的App数据差异，主要是因为数据统计的范畴不同。航旅纵横为了方便旅客了解机场航班执飞的整体情况，整合了来源于民航局、空管局、中国航信、各大航司等多方官方权威数据，统计了所有被取消的航班。这包含了当天临时取消的航班和提前取消、没能计入机场的统计范畴的航班。因此，航旅纵横上显示的航班取消率总是大于机场给出的取消率。可以大致理解为——
机场：航班取消率=当日临时取消航班量/当日计划执飞航班量
航旅纵横：航班取消率=（当日临时取消航班量+提前取消航班量）/原计划执飞航班总量
在周日下午，航空公司评估后，决定再取消50班下周一的航班计划。随后向机场提供下周一（次日）航班计划，仅留下了50班计划执行的航班。那么，被取消的50班也应被算为提前取消范畴。机场则获取下周一预计执行的50班航班计划，录入生产系统。
在下周一当天运行过程中，航空公司仍取消了当天的20个航班，仅执行了30个航班。那么，被取消的20个航班应被算为临时取消的范畴。
所以对机场来说，下周一当天的运行数据为：计划执行50班，取消20班；对App来说，下周一当天的运行数据为：计划执行200班，取消170班。
为什么机场和App
要使用不同的范畴计算航班取消率？
卞磊：因为机场统计航班情况主要是为了了解其当天的航班过站保障情况，当日计划的航班中有多大比例顺利执飞、机场当日是否高效运行。而航旅纵横希望为旅客提供更加全面、准确的航班取消信息。尤其当前各地仍偶有疫情点状散发，各省市出行防疫政策实时更新，常出现某机场航班大面积提前取消的情况。这部分旅客的出行同样受到了影响，却没有被数据统计在内。通过航旅纵横App的“机场大屏”功能，旅客能够准确直观查看某地机场的完整航班动态，为后疫情时代的旅客出行提供了更全面的视角。
