奥迪A8公布了全新一代车型海外定价，欧洲市场交付的全新奥迪A8定价7.5万英镑，加长版奥迪A8L定价7.9万英镑，性能版S8定价10.2万英镑。
严格意义上来说，这价格很合理。
因为按照长轴版车型来看，欧洲市场的奥迪A8L价格在65万左右，全球最贵十大豪车，这与国内市场销售的奥迪A8L定价差距其实很小，一汽奥迪销售的进口奥迪A8L起售价格在73万。
其实，真实的成交价已经跌破70万，也就是说欧洲市场销售的奥迪A8L和国内市场消费者能买到的奥迪A8L，价格差距可能连5万都不到。
该说不说，还是奥迪良心啊。
截至2020年，奥迪A8价格在87.1-264.8万左右，车身配置不同价格也不同。奥迪A8目前有4个排量14款车型可选，分别是装备了2.8FSI减小排量得到的2.5L V6 FSI直喷发动机两款车型；装备3.0L V6 TFSI机械增压直喷发动机，配。
进入国内市场的奥迪A8L定价低也是有原因的，一方面目前进口关税调低到15%，相比于此前25%的关税降低了销售成本，另一方面奥迪A8L装备了3.0L排量的发动机，消费税有明显降低，也就是说一台奥迪A8L从生产地运过来，税费成本已经降到了最低，和海外价格差距已经缩小到30%以内。
再加上，国内奥迪A8L的市场不如意，这两年被S级以及7系压着打，本身定价就要比奔驰、宝马低，经销商为了赶紧去库存，在价格上打个折之后，我们也就看到了比海外价格差距不大的60多万低配定价。
新款的奥迪a8跑了七万估计在60万左右，至于老款的奥迪a8就不好说了，十年前的估计也就10万左右，五年前的也就三十多万。
顶级旗舰就是这样，价格越低越难卖，主要是用户核心需求已经脱离了产品本身，进入到品牌与产品标签阶段。
毫无疑问顶级行政旗舰依然是奔驰S级，即便操控远远不如奥迪A8L，但我们必须要了解的是，进入到百万消费圈层，能买车的人绝对不会自己去开。
曾经不是有个著名博主说过一句话：我不买S级的原因，是我开它真的有人认为我是个司机。
目前奥迪A82021款的官方指导价为842800元-1942800元，我们以奥迪A8的最低配2021款A8L50TFSIquattro舒适型为例，据了解，目前在深圳市最高有100800元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为742000元。首先来看看以贷款方式购买。
在这个环境中，奥迪的品牌价值无疑是下沉比较明显的，摆脱不了大众集团的平台束缚，让不少人都认为奥迪与大众有千丝万缕的联系，品牌与大众捆绑过于明显，导致奥迪品牌在BBA中排名靠后。
此外，奥迪A8L这些年的改款并不成功。
奔驰成功复活了迈巴赫，迈巴赫的出现让S级在商圈拥有巨大的号召力，无数人愿意花200万的预算选择迈巴赫S级，它填补了BBA和宾利之间的空白，成功人士开迈巴赫的标签非常明显。
奥迪这些年的失败就是在于不断改款的过程中没有塑造出A8L顶级旗舰的状态。
导致一部分商用的用户直接投奔奔驰，一部分对家庭用车需要的用户群体，选择操控更好的宝马7系，奥迪A8L就被架空了。
为了营造出超一线的豪华定位，奥迪不得已搬出了霍希，推出了霍希A8L，希望重新燃起这个旗舰车型在市场中的竞争力，但一般来说塑造这种顶级旗舰需要时间。
也正是奥迪A8L这两年的落寞，才让我们看到了奥迪A8L如此平衡的海内外售价，要知道奔驰S国内的定价，可是要比海外高出不少啊。
奥迪a8价格如下：1、新款A8在美起价为8.38万美元（约合人民币56.7万元），附加强制性运费995美元（约合人民币6732元），总计约8.48万元（约合人民币57万元）。该车型比宝马7系贵一些，但比梅赛德斯-奔驰S级价格低约60。
