一到快过年的时候，我国的海陆空火箭四军，就要照例拉出来一些老装备出来拜年，最过分的是陆军，别人再怎么旧，拉出来的也是冷战时期的装备，人家陆军那是直接把博物馆里面的T-3485都给拉出来了，仿佛把“我很缺钱”四个大字写在脑门上了。结果今年空军不讲武德，直接把歼-20拉出来拜年，中国空军现役飞机一览表2022，这就跟说好的不一样了。，
不过空军也确实有骄傲的资本，2022年那是中国空军的换装大年，接收的新型战斗机的数量不说是后无来者，至少也得是前无古人了。很多旅换装了歼-20，几乎所有航空旅都用全新或者是二手的歼-10，完成了很大一部分七爷八爷的淘汰工作。正好，虎妞也趁着这个机会，跟大家回顾一下我国这几年空军还剩下多少老旧战斗力。
然后就是歼七，七爷的数量那就多了一些了。去年年末的时候还有足足10个旅，一年过去了，现在我军多个主力空军旅已经接收了新的歼-10C，替换下来的歼-10A和歼-10B被换装到了这些装备老七爷的部队了。到目前，我军现在还在用七爷的部队数来数去，也就七个旅出头，也就250架左右。
我国现役战斗机数量大约在3000架左右，排名世界第三位，这一规模基本和俄罗斯差不多，但与美国的13000多架相比还存在着巨大的差距。在现役战机类型上，我国的战斗机横跨3代，主要以国产歼系列和俄式苏系列为主。目前空军正逐。
我国购买的苏-27实在是太老了，用的还是倒卡雷达加R-27烧火棍组合套装，升级空间基本为零，剩余寿命更不用说了，都超寿服役了。然后是苏-30MKK，在服役的头几年里作为我军唯一具备多用途能力，唯一具备较强超视距能力的战斗机，用的那真的是叫一个凶，有什么外敌过来它都得起来飞一圈。最后的结果是这些苏-30的寿命比苏-27还要堪忧。
这飞机加在一起，规模基本上就得是五百多架了。
说到这里就有人要问了，中国空军换装速度不是创了新高吗？怎么落后的战斗机还有那么多？
说到这里，咱就得谈谈中国空军规模到底有多大了。
我国现有SU-27SK/UBK 50架，SU-30MKK/2 95架，J-11 100架，J-11B/BS 190架，J-15/15S 18架，J-16 12架，J-10/10A/10S 290架，J-10B/C 80架，准3代机JH-7A 200架；两代机J-7/8各型约700架。总计约。
目前中国是全世界实际规模第一大的空军，战机保有数量比美国人都多。光是我国作为核心主力的空军三剑客，就有接近八百架的数量。分别是歼-10C-270架以上，歼-16-300架以上，歼-20-接近200架，这样的实力放在全球任何地方都能称得上是灭国空军，俄罗斯现役的全部侧卫战机加起来也就和歼16差不多一个数量。
只不过奈何中国家大业大，八百架不到的规模跟我国一千多架的七爷八爷比起来，那还是太少了。再加上空军团站改旅等一系列编制调整，扩充了单一战术兵团的规模，对先进战斗机的数量需求进一步增加。所以直到现在了，居然还能剩下200多的歼-7没换，连着还在用倒卡雷达的战机加在一起，还能剩下500架战斗机等着换。
这个，数量不少哦。总数量在四千六百架以上（不算无从机）。除了空军有约三千余架战机外，陆军的陆航武直系列、多用途机等等，约有近千架。海军的海航部队歼-15大约五十余架，歼-7系列、“超七”、飞豹等等约三百余架。
其实这也是没有办法的。当年我国防空压力巨大，但是武器性能不够只能用数量弥补，各大工厂那真的是开足马力生产歼-7歼-8。结果就是早在二十年之前，我国就有了全世界规模最大的二代机现役梯队了。到处都是歼-7歼-8，感觉跟这个世界差了一个时代。但是谁能想到时代变得那么快，在上世纪性能还算不错的歼-8高空高速战斗机，到了现在已经变成被淘汰的老旧型号了。
我国现有SU-27SK/UBK 50架，SU-30MKK/2 95架，J-11 100架，J-11B/BS 190架，J-15/15S 18架，J-16 12架，J-10/10A/10S 290架，J-10B/C 80架，准3代机JH-7A 200架。用于接替歼10、歼11等第三代空中优势。
当然，也有一种说法，说现在中国换战斗机太浪费钱了，歼-7战斗机使用成本低，结构简单可靠性高，放在和平时期丢去各种二线巡逻省事也省钱。但问题是，歼-7歼-8的寿命快到了，而且由于采用的技术有些过时落后，所以发动机的维护间隔和维护成本，都超过采用了新型发动机的空军三剑客。新的有源相控阵雷达，能保证数百小时无维护正常工作，但这些老飞机真的不行。歼-7在全军服役一年要出多少个二等乃至一等事故，稍有不慎就是飞行员英勇牺牲、血洒长空，这些对于我国空军来说是一个很大的隐患，我们不能用飞行员的生命安全来开玩笑。
中国空军的力量一直是在增长的，现代武器的更换速度可比过去过穷苦日子的时候快多了。
