寒冬时节
乘坐火车出行的旅客
都有一种切身的体验
车厢外天寒地冻
车厢内温暖如春
让我们跟随包头车辆段
动车所“打温人”
人体最舒适温度是25摄氏度左右。夏季的温度在19-24℃人体最为舒适,冬天是17-22℃。人体不同部位的舒适温度越往外温度越低,比如臀部需要的温度比手、脚要高。舒适温度值也可在设定人体活动量、衣着与环境蒸汽分压力后用。
一探究竟
“打温”是铁路系统的专业术语
寒冷冬季
铁路车辆动车地勤机械师们
要对存车线上存放的动车组列车
进行防寒“打温”作业
保障动车组各设备部件处于良好状态
他们也被称为“打温人”
动车组车厢内为何温度宜人
室内温度的合适温度为18-25℃。人体体温是动态平衡,即是在产热与散热间的平衡,而外界温度达到36度时,人体体温也会上升,温度在23度左右时产热量与散热量合适,因此身体会感到舒适。若气温超过35℃时,人体汗腺就会开始启动。
动车车厢内的温度
依靠列车空调系统自动调解
列车的空调系统
一年四季都处于运转状态
1、人体最舒适的温度是:18~23度,湿度45~65%RH。2、根据国内外的实验,夏季,人们感到最舒适的气温是19—24℃,冬季是17—22℃。人体总要保持体温恒定。当环境温度超过舒适温度的上限时,人们便感到热,若超过37℃时就。
用于车厢内的
通风换气、维持气压、调节温度
动车空调出风口
——手感稍凉,随着接触时间的延长,手感渐温。30℃ ——手感微温有舒适感。40℃ ——如摸高烧病人。50℃ ——手感较烫,长时间触摸可能有汗感。55℃ ——皮肤被烫伤的临界温度,即超过55摄氏度皮肤就有可能烫伤。
通常设置在车厢顶部或车窗上沿
人体适宜的温度夏天是26~28℃,冬天应在18℃~20℃。湿度在45%~65%。科学家发现,25℃的环境最适宜人类生活。在这个温度下,人体没有冷热感,身体内的毛细血管舒张平衡,感觉非常舒适。夏季,人体最适宜的温度比25℃稍高。
空调系统有自动调温功能
体最适宜的温度在18℃-24℃,人体最适宜的健康湿度在45%RH-65%RH之间;当环境湿度低于35%RH时,24小时后流感病毒的存活率仍在10%以上;当环境湿度高于50%RH时,10小时后病毒全部死亡.流感与湿度有密切关系,健康的。
列车的多个部位装有温度传感器
实时采集车厢内外温度
进行科学计算后
空调系统准确调控送风温度
让旅客乘车感受更加舒适
当车内温度低于设定温度时
空调制热
当车内温度高于设定温度时
空调制冷
冬季车厢温度通常保持在22℃左右
夏季保持在26℃左右
动车组列车运行时
空调系统会根据实际温度
在“制冷”和“制热”间切换
使车厢内一直保持人体适宜的温度
除自动调节外
车厢温度还可手动调节
当自动调温系统出现故障
或车内温度不适宜时
随车机械师手动调节空调温度
确保旅客享有舒适的乘车体验
为何始发动车组也很温暖?
为了给始发站上车的旅客
提供温暖的乘车环境动车“医生”们会在寒冷的夜晚
为动车组列车“驱寒保暖”
这项工作就是“打温”
每天夜间
动车“医生”们拿着手电筒
到每列动车组上进行“打温”作业
他们每小时检查一遍列车风路
水管、电路以及电子设备
“打温”作业
就是在检查过程中发现车厢内温度低于5摄氏度时
及时打开蓄电池、升起受电弓
启动空调电机
使车厢内温度达到18摄氏度
即使在始发站
当旅客踏进动车组车厢时
也能感觉到暖意融融
离不开铁路动车“医生”的辛勤付出
文图:霍冠璋 金峰 张浩
审核:张利彬