本文观点：离合器太硬一种情况是离合器压盘的压爪过硬，为什么离合器越来越重，一种情况是离合器总泵或分泵的内部活塞锈蚀问题（拉线式驱动的是拉线的问题）。，
其次，因为离合器分离的力量传递顺序是踩踏踏板–驱动离合器总泵–驱动离合器分泵–驱动离合器拨叉–驱动离合器分离轴承–驱动离合器压盘压爪弹簧，所以除去上面已经说过的比较常见的压盘压爪弹簧故障外，再比较多见的就是离合器总泵或分泵的故障，因为本身质量问题或是使用的刹车油（离合器和刹车都是使用刹车油）问题导致总泵或分泵活塞锈蚀产生卡滞，就会造成压缩起来比较费劲，从而感觉离合器很硬（拉线式驱动就是拉线取代了总泵和分泵，更换拉线即可）。
第一种可能是离合器压盘里面的弹簧变硬导致的，离合器的原理是分离轴承需要按压在压盘的弹簧上，弹簧受力后使压盘的弹簧与离合器片分离，然后再进行挂挡，如果这个弹簧过硬的话，在踩踏离合器踏板时可以感觉到离合器硬。第二。
希望我的回答能够帮助到你。
再比较多见的就是离合器总泵或分泵的故障，因为本身质量问题或是使用的刹车油（离合器和刹车都是使用刹车油）问题导致总泵或分泵活塞锈蚀产生卡滞，就会造成压缩起来比较费劲，从而感觉离合器很硬（拉线式驱动就是拉线取代了。
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企业回是链接发动机和变速箱的关键零部件，他传递发动机的动能到变速箱。但离合器为什么会出现打滑现象呢？不知道大家有没有仔细去了解过离合器的使用情况。离合器的使用情况最能体现出来的就是手动车和摩托车，经常在发动的时候打不起来，要试好几回。
