说起硬派越野车型，就不得不说一说一汽丰田旗下的丰田普拉多，这款车作为硬派越野的“先驱者”，尤其不容忽视的一面，丰田普拉多停产后代替车型，并且曾经也创造出了辉煌的战绩，不过随着各大汽车品牌的逐渐兴起，丰田普拉多的身影也慢慢地淡出了我们的视线，更甚者，在2020的时候，丰田正式宣布了普拉多的停产，这也让很多人一时间难以接受，令人叹息。那么，究竟是什么原因导致这款曾经的“王者”销量不再，面临停产的呢？笔者总结了一下三点，欢迎补充。
更新换代慢，未紧跟时代潮流。作为丰田旗下的一款极具实力的硬派车型，普拉多自2009年发布以来就未进行过更新换代，并且即使换代，其并未紧跟时代潮流，导致换代的车型千篇一律，消费者早已对其审美疲劳。再者在科技配置等方面也是有着很大的不足，未能配备更为智能的科技，应对不断变化的市场需求，显得手忙脚乱、应接不暇。
一辆车停产的主要原因是销量上不去。虽然普拉多曾经有过辉煌的成就，但是今天依然有很多人喜欢这款车。然而，普拉多在整个车市的销售表现并不好。销量不佳的主要原因如下：1.一汽丰田的产品规划失误 首先，一汽丰田在自主产品的。
价格不亲民，仅有情怀是不够的。就拿最近换代的丰田普拉多来说，升级了国六的车型，其售价高达80万元左右，足以赶得上豪华级车型的顶配价格了，而如今新推出的越野车型，20多万的价格比比皆是。如今的普拉多仅靠情怀是不足以让其自立，毕竟消费者看重的一个重要点，性价比才是最主要的，每个人心中都会算一笔账。
原因就是因为国六升级以后的排放政策，简单点说就是，整个丰田车企所有在售车辆的油耗取一个平均数，油耗达标后，才可以卖车。显然丰田普拉多3.5L自然吸气的动力油耗是大幅超标的。因为按照车型座位以及变速箱的对照表，普拉多。
来自汽车市场的冲击。在当下的汽车界，尤其是硬派越野市场中，更是早已打破了原先车型垄断的局面，就拿国产汽车品牌来说，像以前的猎豹，还有长城旗下的坦克系列车型、北汽旗下的硬派越野等等，不仅拉低了越野车的入门门槛，还让其拥有了更高的性能，使得越野汽车不再单单是性能上的强者，在科技、豪华、舒适度等方面，更是达到了一流的水准，很明显，一汽丰田普拉多是做不到的。
国产普拉多停产的原因是没有达到国六标准。国六标准是为了保护生态环境和人体健康，防治压燃式和气体燃料点燃式发动机排气对环境的污染而制定的最新国家机动车污染物排放标准。关于国产普拉多，以下是介绍：1.普拉多是丰田陆地巡洋。
