几年前，像岚图梦想家和腾势D9等造车新势力还没有发力MPV市场的时候，主流的家用MPV车型或许奥德赛是绕不开的一个话题，商用领域的GL8也可以说是一家独大。奥德赛可以说是家用MPV的开山鼻祖，在去年累计销量为43384辆，占广汽本田5.64%的份额，占MPV车型中5.37%的份额，在MPV车型中排第7名。这样的销量对于一台官方指导价在23.58万—35.48万的车型而言，是一个很可观的数字。
奥德赛为什么不建议买，但是近几年的造车新势力来势汹汹，现在有岚图梦想家的出现，极氪009和理想的MPV的谍照图也在网络上频繁地出现。大家都知道造车新势力无论是推出SUV还是MPV车型，在面对传统车企的时候，智能化方面都占有不少优势，那么在这种大环境下，像奥德赛这种传统意义上的MPV车型，到底还有没有它的竞争力所在呢?这篇文章将会为大家一一讲解。
作为一款MPV车型，奥德赛竟然拥有不错的驾驶乐趣
而让我感到更意外的是，在急转弯的时候，我心里是有种预期，整体的车身的摆动会较大，但是它并没有，对侧倾的抑制还是控制得很到位。一句话总结驾驶方面的表现就是，首先它是一台本田，其次才是一台MPV。
本田的MM理念在奥德赛上体现得淋漓尽致，混动系统所带来的油耗也十分可观
储物空间和乘坐空间方面，我相信大家也不用过多得担心，毕竟本田的MM理念不是吹的，在车内随处可见的储物槽、大大小小的杯架以及小编1米8的身高，除了坐在第三排的时候有些顶头之外，在空间上也挑不出多少任何毛病，并且第二排的两张魔术座椅和第三排的钓鱼凳也没有缺席。
得益于本田成熟的混动系统，其可靠性也值得信赖。新款奥德赛搭载了2.0L自吸发动机和锂离子电池组的动力组合。2.0L发动机可输出107kw(146ps)功率/175nm扭矩，前置单电机可额外提供最大158kw功率和315nm扭矩，可实现9.8秒。
功能性的设计上，不得不说，本田还是本田，并不会为了智能化而智能化，所有的功能按键都足够的大，并且都会放在你触手可及的地方。中控台整体的布局给你感觉是既熟悉又陌生，熟悉的是从RC这一代的奥德赛从2014年问世以来就是T字型的布局，陌生的地方在于相较于老款车型来讲，无论在做工还是用料上都得到了不小的提升。
1、后备箱空间小。一家老小六人出门，还不是长途自驾，但后备箱空间就已经捉襟见肘了，孩子还小，童车一放，空间就没了，其他东西就没法放了，虽然第三排可以收起来，但买MPV就是有满座的需求才买，还有第三排座椅的。
在大家所诟病的隔音和智能化方面也得到进一步的提升
本田奥德赛怎么样 08款奥德赛在国内共有EXI标准版和EXI-S舒适版两款,于2008年3月13日在全国统一上市,是广州本田引进日本的全新第三代奥德赛,配备了与雅阁2.4相同的2.4L I-VTEC发动机,最大功率118kw/5500rpm,比老款2.3排量的发动机。
车机系统提供了一个10.1英寸的悬浮式中控屏，里面搭载的是Honda CONNECT 3.0互联系统，不仅提供了虚拟外后视镜，还支持语音控制，可以和家里的天猫精灵连接，控制智能家电。整体的表现和雅阁以及型格是大差不差的，还是那句话，车机一小步，本田一大步。
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汽车网评：奥德赛在综合实力上满足该消费群体的需求
奥德赛深受国内消费者喜爱的原因有二:一是产品充分展现了日系MPV人性化造车理念，在空车室、储物、舒适性等方面都能让消费者充分满意；第二，本田领先的混动技术让拥有7座中型MPV的奥德赛实现了超低油耗，城市中的驾驶质感。
