大家有没有发现一个问题，一个事物大家都知道怎么使用的时候
诶，新的玩法也就来了！
燃油宝要连续加几瓶才有效，最近泰哥出差南京拍摄视频时，供应商的小伙子问了我一个关于燃油宝的问题。他在短视频网站上看到不少燃油宝的使用小贴士。
比如什么燃油宝在城市驾驶没啥用，在跑高速前加一支效果才能把效果发挥到极致。
还有的说燃油宝一定要在加油前加到油箱里，让汽油冲散效果才更好。如果后加的话汽油化不开燃油宝，效果大打折扣。
作为后市场名不见经传但也略知一二的博主，过不得不说这些言论的迷惑性的确强悍。泰哥自己是小白的时候也尝试过一样的做法来保证更高效的清积碳功效，但后面从业多年后才意识到，这玩意真有这么矫情么？
那今天泰哥就来和各位简单聊聊，网上所说燃油宝使用小技巧到底有没有用了。
上高速前用燃油宝
清洗效果真的能更好么？
很多车主应该都听说过这个言论，跑高速前来一支燃油宝，洗积碳效果杠杠滴。
市区代步用燃油宝效果就没有高速前用来的好。
这到底是有没有依据呢？这就要从发动机的喷油逻辑开始说起了。
主流的四冲程发动机工作逻辑就是吸气喷油，压缩点火，膨胀做工，排气这四个步骤。单位时间内四个步骤循环速度越快那么发动机的转速也就越高，动力更强。
这里燃油宝主要参与的步骤就是喷油这个环节。
汽车的汽油都是靠喷油嘴喷出去的，喷油嘴开启后喷射时间越长，喷出去的汽油自然就越多。这个喷射时间的长短，专业上叫做“喷油脉宽”，它与瞬时喷油量是划等号的。这个信息会直接传递到传感器上再反馈给电脑ECU。
这时候我们一脚地板油踩下去，仪表上显示瞬时油耗就是这样算出来的。
这就大错特错了，这里大家都忽略了一个积碳大户PCV系统。
连续跑高速时，发动机转速一般2000~3000转，油门踏板几乎位于“半开位”，这时候，曲轴箱通风PCV阀门是全开的（怠速/低速/或者节气门全开时，PCV阀关闭）。燃油宝有很大一部分是会溶解到机油里，部分燃油宝蒸发后，随着PCV系统一起循环了。
燃油宝初次使用加2瓶，后续加1瓶。对于行驶里程在2万公里以下的新车没必要加燃油宝，超过2万公里的车辆应按需添加。燃油宝的作用：燃油宝的作用是解决电喷车型燃油系统的积碳问题，快速恢复发动机的较佳工况，并且弥补汽油在某。
所以理论上来说跑高速前加燃油宝是有效果的。
只不过么，这个增益并没有大V嘴里说的这么玄乎。
必须加油前加燃油宝
有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。
不然燃油宝就会难以溶解化不开？
说完了跑高速前加燃油宝这个问题，接下来就是大家耳熟能详的技巧。
说实话这个言论，倒是彻头彻尾的胡扯了。
企业回燃油燃烧机的价格大概在每台几千元。燃油燃烧机的价格受多方面影响，如品牌、类别、规格、市场等。在选择购买之前，多方面地进行了解和对比是必要的。燃油燃烧机是一种使用液体燃料的加热设备，使燃料和空气以一定方式喷出混合（或混合喷出）燃。
大家先想想这样一个问题，泡速溶咖啡的时候是先到咖啡粉溶解的更快还是先倒热水溶解的更快呢？
泰哥作为一个每天都会喝速溶的咖啡狗给大家一个答案，先倒水和先导粉其实都能溶解，效果几乎没区别，因为都没办法完全溶解还是需要搅拌混合。
那么这个逻辑代入到燃油宝先加后加也是一样。
许多汽修行业的工作者推荐车主在加油前添加燃油宝，最主要的依据就是当燃油宝加注到油箱后，紧接着加油枪里面的汽油会把整个油箱里的汽油搅动起来，可以让燃油宝和汽油充分混合，所以效果更好。
但泰哥前面举过速溶咖啡的例子，思维活跃的车主就知道了，其实燃油宝本身就是油溶性的，不少市面上常见的燃油宝本身就会在燃油宝内添加石油醚和石脑油，作为燃油宝的溶剂，而石油脑俗称就是粗汽油。
燃油宝60升以内的油箱，加燃油宝一次加300ml左右即可。燃油宝使用量具体加多少燃油宝要按说明书上标注的用量使用，不同品牌型号的燃油宝添加用量都是不同的。由于各种原因，我国的成品油质量一直都比较差，汽油的辛烷值低。
如果抛开燃油宝本身的油溶性的属性不谈，就当它难溶于汽油，那么也需要提前加注么？其实也不需要！
您说是不是呢~
那么问题回到本身，为什么那么多博主三令五申建议车主们在加油前提前加注燃油宝呢？主要还是怕大家忘！
不得好好教育教育提醒一下，一定要加油前使用燃油宝~
那么文章最后就是大家更关心的一个话题，燃油宝是不是用的越多越好？有没有使用禁忌？
其实燃油宝作为一个发动机日常养护清洁产品，并没有严格的使用禁忌。
不管你是E10的乙醇汽油还是浓度高达85%的乙醇汽油，市售的燃油宝都可以无脑上。
但世事无绝对，燃油宝唯一的禁忌就是不能超浓度，目前行业内通行的浓度上限3‰，就是一箱油的燃油宝含量不得大于3‰，极限不得高于5‰。
超过浓度上限，对于老车来说反而由发动机磨损风险。
所以燃油宝你用对了么？
