我就以大部分女性的需求来说好了—舒适，易操作。我开过国内在售的大部分主流豪华品牌车辆，2022款cx5的致命缺点，就舒适感、驾驶体验而言，雷克萨斯在我心中的地位无可撼动。
就可靠性而言，之前看过一个品牌可靠性排行榜顺序如下：雷克萨斯、丰田、马自达、本田、奥迪、别克、斯巴鲁、scion、保时捷、起亚、讴歌、沃尔沃、现代、宝马、林肯、日产、大众、凯迪拉克……
网友点评：
网友1：
好开，适合。上次去试驾RX450H，行车电脑唠叨了一路。车道偏离了（方向盘抖动）前方限速60，超速了（车里叮叮两下）要停车休息下吗（仪表盘上出现一个咖啡标志）全方位的提醒和照顾，适合女司机。油电混合动力脾气也好，起步如丝般顺滑。就算调到运动+模式，也并不暴力。另：车载系统输入是用一个类似滑鼠的设备，需要操作手法如绣花般精细。估计只有女生的小手才弄得来。反正在行车中我是没有办法操作。
网友2：
哪款车年轻女孩或女人开得多了，就会有人认为这个车主是被包养的，现在很少有人这么看了，现在有钱人都是给情人买跑车、宝马、保时捷什么的，毕竟马自达门槛那么低。不迎合所有人，只抓住自己的核心市场，这是马自达的生存之。
毛病是底盘低（不过女生可能不在乎），很容易磕磕碰碰.再就是太安静了，发动的时候就像闹鬼，发动机几乎无声.所以刹车时回馈电力系统充电时的声音特别刺耳.
女生反感昂克赛拉原因：紧凑型轿车是国内销量最为火爆的车型，一方面这种车型的空间足够满足大部分用户的需求，另一方面是大部分紧凑型轿车的定价也比较合理，马自达昂克赛拉作为紧凑级轿车也受到不少用户的喜爱，不过大家都想先。
nx刚刚上市，原本定的是200t，但要15年2月才有车到.所以提了4s的样车300h。开了1000km，总体没什么缺点，充电声音比200h好多了，就是和雷克萨斯自家比隔音略差。
网友3：
我家的雷是ls600h 混动的，8年 没有坏过，方向很轻，刹车中规中矩，静音很好，200km没有什么感觉。女生推荐小一点的es。
雷克萨斯开起来的感觉主要是平稳舒适，但是和同级别的宝马5系这种本来就有很好的运动血统的车比起来，操作和动力肯定是不如的。特别是如果体验者没有开运动模式的话，感觉更会如此。
不顺从任何人，只把握住自身的关键销售市场，这也是马自达汽车的生存之路。马自达汽车的利弊都十分现明，安全驾驶操纵和长相才算是马自达汽车的知名品牌关键，但舒服、性价比高、新科技、好用等就和它没有太大的关系了。日系。
最后总结：
企业回刑事问题可以找郑江南律师,郑江南律师，法学本科法学士，现江苏-大昶律师事务所专职律师、专业刑事律师，精通各类刑事案件，执业以来，处理了上千件刑事案件，资深刑事律师,N对1办案,剖析定罪关键点,抓住72小时黄金救援期,争取缓刑.不予起诉!为。
雷克萨斯ES就是凯美瑞换壳和内饰而已，别吹什么亚洲龙平台，亚洲龙就是凯美瑞稍微拉长了一点轴距而已，底盘结构跟凯美瑞一模一样!发动机和变速箱也跟凯美瑞一样!同理NX就是RAV4换壳和内饰，RX就是汉兰达换壳和内饰!换壳能极大节省研发和生产成本，但是换壳之后就能多卖一倍价格!全是些廉价底盘，轴距也都很短，比如ES轴距才2820比绝大多数B级车轴距还短，销售天天吹嘘和5系，A6还有E级这些豪华C级车比!在美国雷克萨斯也就靠低价抢占市场而已，像3.5L V6的ES350比2.0T的奔驰C300还便宜!因为都是拿凯美瑞，RAV4和汉兰达的成熟三大件来换壳，所以质量还可以，但是NX的变速箱大量办法问题是个例外吧!
首先，发动机冷启动噪音太大，这已经成为马自达车型“招牌”不过也有网友调侃说，昂凯拉一上来，整个小区都知道她老婆一个人在家。另外，车辆在高速行驶时隔音效果不好，不仅轮胎噪音大，风噪和发动机噪音也非常明显。7、权力偏。
