要说现在最火的车型，当仁不让的就属SUV了。几乎身边的朋友买车都从SUV入手，车身高大、空间宽敞、四轮驱动，有点“越野”的即视感，坐在车里更有一种“高高在上”的驾乘体验。既然有点那么多，那为啥很多老司机们都嫌弃SUV呢？
之所以会有此疑问，小编总结了以下几点：
1.空间和功能。因为SUV车型的设计，比普通家用车空间更大。腿部和头部空间基本都比普通轿车大，坐起来舒服很多，体型大的人也不会觉得委屈。尤其是结婚生子，带着老婆孩子出去玩，大空间的好处就显现出来了。而且SUV的后备箱。
一、 不需要太高的通过性。有的人买车，主要是在城市的铺装道路上通行，主要的用途就是上下班的通勤之用，或者接送孩子上个学，放个学什么的，自然也就不太需要更多的通过性。而且，出去游玩的机会也不会太多，即便是出去，现在的很多景区的道路也都修了宽敞的大马路，很多乡村，还有山区也都通了马路，有的甚至还可以把车开山上，在这种情况下，自然就会选择轿车而不是SUV了。
二、随着城市SUV的兴起，越野车逐渐跟皮卡划清了界限，而是采用轿车平台和承载式车身。说白了就是就底盘升高了的轿车。这样一来舒适性的问题就解决了，但由于SUV制造成本升高，导致同样价格的SUV实际上比轿车要低一个级别，因此在平台技术、制造工艺、配置水平上都会降级处理。如果不是必要需求，开过suv的人为啥都换了轿车，老司机是不会买SUV的，同等价格买轿车更划算。
三、SUV虽然空间大、实用性强，但由于车身较大，车子较重，油耗往往都会比轿车高出不少。举例来说吧，从汽车网评查询到的数据得知，同是上汽大众旗下的产品，朗逸的实测油耗6.39-6.71L/100km，而途观的实测油耗为8.04-8.59L/100km，即便找个车重相当的车型——帕萨特来对比，帕萨特的实测油耗为7.31-8.22L/100km，作为SUV的途观，在油耗上始终还是和轿车有着明显差距。
四、 很多人会有这的想法，因为SUV的坐姿高，可以看的很远，无论你什么级别的轿车，即使是宝马7系，前面一辆哈弗H6的话，那视野就完全被前面的SUV挡住了。
的确坐的高、看得远，这是最基本的物理常识，但SUV所谓的开着更舒适仅仅是视觉上的错觉。前面提到了SUV的盲区会比轿车大很多，这在低速行驶的时候就很累人。其次SUV的底盘高，过弯极限来得早，高速驾驶的时候也不如轿车平稳。
五、 由于市场需求的原因，如今的SUV和以往的越野车是有很大的区别的，越野车的性能不用质疑，而现今投放到市场且热销的绝大部分都是城市SUV，若要几万或十来万就想买到空间大、实用性强、性能又尤其出色的SUV，是不现实的。
当然，针对“真正懂车的人都不考虑买SUV”这个问题，肯定有人持反对意见，比如说在安全方面，轿车就比不过SUV。但事实真是如此吗？
SUV还有一个比较大的缺点就是它的维修和保养要更麻烦也更贵一些，以SUV的轮胎为例，一般的SUV都会采用19英寸或者是20英寸的轮胎，而20英寸的轮胎在价格方面是明显的要比轿车的轮胎要贵很多的。一般来说轿车的隔音都会比SUV。
SUV在被动安全上的优势：
SUV被动安全的劣势：
这样看的话，其实SUV的被动安全其实也是优劣参半，并没有绝对的安全优势。而且我们还要看主动安全，毕竟我们还是要考虑如何避免事故发生的性能。
企业回猛士豪华电动越野车并非传统电动SUV，而是硬派越野车型。针对新的客户需求和市场趋势，从2016年开始，东风公司谋划并推动东风猛士，从军事专业化应用领域向公众日常品鉴消费领域拓展。历经6年，以极客精神，积极应用先进成果，致力于带给客户超。
其实如果是同一级别、同等安全配置的情况下，SUV的主动安全一般比轿车要低的，为什么呢？一款主动安全如何，其实就是避免事故的性能。SUV底盘更高，底盘极限、操控性自然比轿车要低，轿车更容易躲避障碍，而且时速越高，这种差距越明显。另外一点，由于质量更大，SUV的刹车距离会更长（同等轮胎或制动规格），这也是其避免事故时的一个弱势。虽说SUV的坐姿高视野更好，也会降低事故发生率，但整体来看，SUV的主动安全其实要逊于轿车的。
第一，油耗过高。从整体上来看，SUV型汽车的油耗要比轿车的油耗高出一些，因为SUV型汽车外形高大，在行驶的过程中所受到的风阻会比轿车大不少。另外SUV型汽车整体上体重比轿车更大。这样发动机需要克服更大的阻力，行驶相同的。
