揣着10万元的购车预算，想必大多数人都会把目光投向中国品牌车型。
刨根问底，科鲁兹的三大缺点，中国品牌车型的性价比高是原因之一，更重要的是，10万元预算根本没有太多的合资车型可选，如大众宝来，设计稍显老气，而日产轩逸，又只能买到经典款车型。直到我们试驾了雪佛兰科鲁泽，才发现在10万级别合资车的细分市场上，雪佛兰是拿出了真功夫。
1.5L吸气够用吗？
中期改款的科鲁泽，不仅拥有1.5L自然吸气发动机匹配6速湿式双离合变速箱的动力组合，还有1.3T涡轮增压发动机匹配6速手自一体变速箱的动力组合；显然，后者的动力组合看上去很强，还带48V轻混系统，科技含量也是扛扛的，只不过发动机为3缸结构，因此主要任务就成了拔高车型高度，而并非走量。
整体来说，1.5L+6DCT的动力组合是能符合大多数人需求的，甚至因为动力线性好控制，很合适新手驾驶，而变速箱的逻辑也很清晰，升挡动作积极，市区低速路况也没有顿挫，深踩油门急加速的时候也愿意及时降挡位来提高动力的输出。
开起来怎么样？
同时，科鲁泽的高速过弯侧倾能够被有效抑制，更能给驾驶者信心。只不过，科鲁泽的方向盘并不会力求精准，而是留有了合适的虚位容错，让驾驶者不需要一直精神紧绷地赶路。作为家用车来说，这样的设置对新手也足够友好。
科鲁兹车优缺点如下：1、隔音：很安静，同价位属于中上偏上水平，通用系的隔音都要比竞品要好很多，后排要偏差。2、底盘：有高级感，上了高速底盘真的稳当。3、滤震：过沟沟坎坎处理的很好，悬挂行程偏长，路况好的话反倒。
配置有何亮点？
想要和同价位的中国品牌家轿比配置，科鲁泽还是差了点，但也没有差太多。
动力还可以。60后就慢了很多，需要耐心。家用车的这个排量也一样。不过科鲁兹的发动机有一点，跑到130多点，然后向上加速就加不上了。国产车的发动机没有国产车跑得快，吉利帝豪很容易跑到160。如果不是悬浮车，我也不敢尝试。
当然，科鲁泽的10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸中控多媒体屏幕，是作为中期改款车型全系标配的，这一点可谓相当下本。且屏幕清晰质感细腻，小雪OS智能车联系统UI界面清晰明了，使用起来毫无卡顿，还支持无线Apple CarPlay、百度CarLife和华为HiCar手机映射，也算能满足年轻人的日常需求。
有意思的是，科鲁泽的多媒体系统自带唱吧App，只要购买相应款式的麦克风，即可让车辆化身移动KTV，和6个音响扬声器的配置相得益彰。
值不值得买？
不得不说，中期改款之后的科鲁泽竞争力肯定是更强了，更有科技感的内饰和好用的多媒体系统，显然抓住更多年轻消费者的需求，加上科鲁泽的空间表现也完全合格，180cm的乘员在后排能留下接近1拳的头部空间以及2拳的腿部空间，全家出游显然是完全够用的，且后排空调出风口还是标配。
科鲁兹个人感觉已经比较好了。至少我个人是比较喜欢科鲁兹这款车。油耗；5.7升/百公里 优点:外观时尚拉风抢眼；操控性能不错；乘坐舒适性好。缺点:后排头部空间局促；同时存在着刹车异响，漏油等问题。最后：如果你要买科鲁兹。
对比同价位的中国品牌车型，科鲁泽能拥有更好的底盘调校水准，对新手来说更容易上手。而对比同价位的合资品牌车型，科鲁泽1.5L车型那9.49-10.09万元的指导价区间，相比老款起步价足足降低了1.7万，早已把对手筛选得不剩几个，其中优惠更大的别克英朗可谓最大竞争对手。显然，针对10万元预算买合资品牌车型的问题，科鲁泽能够把年轻人的需求吃透。
只不过，同价位的中国品牌车型大多用上了1.5T或1.6T的涡轮增压发动机，虽说指导价基本要贵1万元左右，但加速的畅快感受却不是科鲁泽能比的，甚至外观设计也要更夸张奔放一些。最终，选择合资品牌家轿安稳代步，还是选择中国品牌家轿燃烧青春，不同的人肯定会给出不同的答案。
我觉得科鲁兹的操控感我开着还是蛮好的，虽然是1.5的发动机动力上很给力，跑高速的时候推背感也很强，而且科鲁兹的车身做工是蛮精致的，安全性也比较高。
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雪佛兰科鲁兹优点怎么样 雪佛兰科鲁兹车型的优点个人认为是外形设计相对漂亮，品牌知名度不错，不过该车型缺点是车子的保值性一般，维修保养成本相对偏高。雪佛兰科鲁兹怎么样 作为科鲁兹的车主我来说说吧，我的科鲁兹是2011年9月。
