常有轿车来要求加气，量后告诉不需加气却很疑惑:“你看胎压得很瘪呀”？很有必要说明一下，气压800和1025对人体的影响，轿车基本都不超载，按轮胎上的压力要求加气其实是最经济也是最舒适的。实际操作中，国人多不习惯用kpa或mpa等压强单位表达，习惯用几斤气来表达，下面叙述亦按常规习惯表达。
首先得纠正一个误解，充气轮胎充气的主要目的是减震，一些人却理解成了承重。很显然，实心橡胶胎承重性更强，如果减震不是主要目的的话，真没必要把轮胎设计如今的样子。轿车的气压一般在两斤到三斤之间，停下之后很多人总感到胎有些瘪，于是便想到加气；可事实上是在六七斤以下的气压范围内，怎么看轮胎都有些瘪。可当轿车的胎压超过四斤时，别说便道，哪怕是辅面路上从方向盘上传来的震动也能影响操作。把胎压控制在三斤以下，即满足了减震要求，也达到了承重要求，轮胎在滚动中还能达到最优触地面积。一句话，轮胎在运行过程中一直是保持圆形的，一点都不瘪，整个运行过程中胎内气体都无可奈何，停下后看着有些瘪不过是气体耍点小脾气而已；如果非常年成月的长期停放，真没必要照顾到气体的小情绪，橡胶的坚韧超出很多人的认知。
一般认为当气压在7.4×1014帕时（相当1500米高度），人体会产生一系列生理变化，但一般均能适应，当气压低于5.3×1014帕人体适应就困难。怎么判断气压高低 主要受海拔高度、温度和气流运动状况的影响：1.海拔越高，气温。
