每年的奥斯卡最佳影片奖都有一个定律，就是当年的票房冠军或者票房热卖电影大都不会成为奥斯卡最佳影片的获得者，反而是那些关注度不高或者票房平平影片获得。而在汽车领域也有这种叫好不叫座的车型。但可惜的是，汽车界并没奥斯卡颁奖礼，这些车型也无法靠获奖镀金变成热卖车型，只能作为人们茶余饭后谈资而已。
斯柯达Yeti
2017年年底，斯柯达旗下SUV车型斯柯达Yeti正式宣布停产，自2013年9月起国产至2017年12月，4年多的时间内，国产Yeti共计生产了91391辆，月均销量不到2000辆，对于一款由大众背景加成，并且在国内SUV市场快速兴起的时间段，取得这样的成绩实在有些说不过去。
Yeti刚刚上市时，是以进口形式引入到国内，不错的品质，加上与当时的神车大众途观同平台打造的噱头，都让刚刚进入到中国市场的斯柯达野帝备受关注。
维修不会受影响，V6的只是发动机和其他迈腾不同，其余配件基本都是通用的。再说这款VR6的发动机，虽然迈腾上可能不会再采用，但其他车型上依然会应用。配件供应不是问题，而且自燃吸气的发动机，故障率比涡轮的低不少呢。买。
但现实却是残酷的，月均不到2000的销量，让Yeti最终落得退市的局面，究其原因无法外呼这两点因素；
”为你提供以下相关内容：一汽大众迈腾v6：1、在动力方面，关于这辆车型方面，匹配的是大伙特别熟悉的型号为EA211的直列四缸1.4涡轮增压发动机，最大功率达150动力，250牛米，匹配7挡DCT自动变速箱，百里提速8.6秒，可以说。
第一、过于硬朗化的外观设计；对于刚刚接触SUV车型的国内消费者来说太过另类，即便放到现在硬派风格的SUV车型依然属于小众市场。
第二、市场定位错误；由于与大众途观出自同一平台，Yeti最早也把自己定位成紧凑型SUV，价格定的也很任性，但无论是尺寸还是品牌认知度都无法与途观相提并论，明明一个小型SUV的身材，偏偏去抢紧凑型SUV的市场。后来斯柯达对Yeti市场定位做了修正，售价也进行了官降。但在此时，像是缤智、XR-V，逍客等车型早已占据了该市场70%以上的份额，即便调整定位后的Yeti依然难有更多的作为，最终只能已停产告终。
阿特兹、思铂睿
一汽大众迈腾停产在售的意思就是迈腾有一款车停产了，但是原来生产出来没卖完的，也就是库存车还是有的，依然需要出售出去，所以就有停产在售一说。
为什么把这俩车放到一起说呢，因为在笔者眼里，二手迈腾3.0v6怎么样，这俩车叫好不叫座的原因一样，错估了国内年轻消费者购车能力。
为什么把这俩车放到一起说呢，因为在笔者眼里，这俩车叫好不叫座的原因一样，错估了国内年轻消费者购车能力。
此次迈腾在欧洲市场的停产，对中国市场基本不会产生明显影响，毕竟迈腾在中国仍保持稳定的销量趋势，并且同品牌旗下并无平替车型，所以一直延续到全新一代迈腾正式引进之前，国内现款迈腾都会保持正常生产状态。
丰田皇冠
其实老款皇冠的出镜率还是可以的，尤其是在东南沿海地区也算事豪华领域里的一枚街车，丝毫不逊于今天的奥迪A6L。但就在现款皇冠上市以来，销量却是每况愈下，究其原因就在于皇冠在市场的定位越来越模糊，现款皇冠的设计更加的年轻化运动化，但老款皇冠正式凭借着自己的那套大气稳重商务范儿才获得成功，这一改一下年轻了20岁，步子迈大了容易扯着蛋，现款皇冠就是典型代表。
噪音大、内饰差。1、13款迈腾v6缺点有噪音稍稍偏大，隔音效果不好。2、内饰差，风格不够时尚，与它的价格相对应，显得有点不匹配。
写在最后：
