为什么提到“外卖小哥杀人”，给了骑手差评会报复我吗，大家会自然地与“差评”联系起来？这反应的其实是外卖行业对“差评”的一贯敏感态度。，
一个差评到底有多可怕？
“外卖小哥”、“差评”、“杀人”，这三个词不是第一次同时登上热搜。
2017年，广东的董女士点外卖，仅仅因为不愿意和外卖小哥说话，对方担心她给差评，就开始用力踹门，还威胁说“要是敢给差评，我就把你杀了”。
上次因为隔了道门，董女士有机会报警，最终外卖小哥“杀人”只是一句口头威胁。
这一次，在人潮涌动的商场内，因为口角，外卖小哥“杀人”就成为了现实。
外卖小哥为什么这么容易情绪失控？对于外卖小哥来说，一个差评真的事关生死？
曾经，送外卖是一份带有“月入过万”标签的职业，吸引了几百万人就业，但这份工作真的如此轻松吗？
根据美团的统计报告，外卖骑手每月收入超过1万元的只占1%，而且只集中在几个特大城市。
根据区域不同，外卖员每单提成从3-4元到7-8元不等。
如果有幸在大城市送餐，以每单最高提成8元计算，要想月入过万，每天至少需要配送40多个订单，每天的工作时间基本都在13小时以上，并且没有周末，每天都必须在别人的饭点来回飞奔。
为了多挣钱，外卖员必须一次性配送多个订单，为了按时送达，他们还不得不拿生命与红绿灯抢时间。因为一旦订单超时，那么这个订单的提成就将为0元。
外卖商家如果给骑手差评，会导致骑手的收入下降。而且接单量也会少。看是对商家的差评还是骑手的差评。差评占比会影响商家的排名。影响美团评分的因素有哪些？比如，评论的消费者中好评数很多，仅有极少数一到两个差评，那 。
更可怕的是差评和投诉。
一旦有顾客给差评，就意味着外卖员会被扣掉50-100元，如果不慎遭到顾客投诉，就将直接被扣掉500元，基本上等于一周都白干了。
而且，累计的差评与投诉还会导致外卖员等级下降，这就意味着他的接单量会下降，甚至直接接不到订单。
于是对于外卖员来说，“差评就真的很抓狂。”
法律分析：会扣钱,一个差评意味着30元钱没了,如果被投诉服务态度差,不论任何理由,都要被罚款300元,“申诉都没用”。差评如果不是因为延误,倒可以申诉一下。就外卖骑手而言，被差评的原因通常有四种：一、超时问题，即未。
你的一单外卖，到底把钱给了谁？
在热搜评论中，很多人都在体谅外卖员的不容易，但也有人表示，“作为顾客，我给了钱消费，结果不满意，现在连一个差评都不敢给了吗？”
实际上，当我们在点外卖的时候，钱到底都给了谁？
2018年前，商家如果与平台签订独家协议，平台只抽成18%，到了2019年，独家签约被取消，平台抽成一路上涨，最高达25%，商家赚钱就少了。
与此同时，只需一部电动车，人人都可以成为外卖骑手。对于平台来说，招募骑手实在太容易了。这就让骑手面对平台规则毫无反抗能力。
会扣钱，一个差评意味着30元钱没了，如果被投诉服务态度差，不论任何理由，都要被罚款300元，“申诉都没用”。差评如果不是因为延误，倒可以申诉一下。就外卖骑手而言，被差评的原因通常有四种：一、超时问题，即未能准时。
于是，如今消费者都觉得外卖越来越贵，商家都觉得赚不到钱。
夹在最中间的外卖员，每天被规则、商家和消费者催促，每天都在与时间紧张赛跑，于是他们的压力越来越大，戾气越来越重，直到某一天突然爆发。
与此同时，平台开始盈利。
生死背后，是巨头的养蛊游戏
外卖江湖曾经上演过千团大战，但随着巨额资本的连番轰炸，如今，市场上几乎只剩下美团外卖和饿了么。
对于外卖业务的优秀业绩表现，王兴曾经表示，“主要的原因是配送成本降低。”
在早期规模扩张阶段，无论是美团还是饿了么，都选择让利给消费者和商家，骑手也暂时从中获利。
这时候，原本为了敦促服务者用心服务的评论机制，就演变成了“超时零提成、差评扣钱、投诉降等级，难以申诉”等一系列畸形规则。顾客与外卖骑手被置于对立面，平台却作壁上观，坐收渔翁之利。
对于外卖小哥来说，给骑手差评肯定会扣骑手钱，扣款多少是根据具体情况来。一般来说如果是骑手服务态度差，配送质量差会扣款50-200，并停工一天。众包的外卖差评不会扣钱，但是差评太多会被封号，反而超时会扣钱，一般超时后。
另一个值得注意的是，现代互联网企业大都习惯了投资人的支持，甚至以拿下知名投资机构为荣。
但投资人总是追求快速的资本回报，当企业面临投资人的盈利压力时，无论是消费者、商家，还是外卖骑手，都不再是人，而是成为了企业财报上展示给投资人的一串数字。
为了财报数字好看，有时候企业会选择性遗忘自己的初衷，走向背离用户的路径。这已经是行业惯性，但值得提醒的是，这并不是一个好习惯。
